Mae rhannau stampio ceir yn cwmpasu bron pob rhan o gorff y cerbyd, siasi, injan, cydrannau trenau pŵer trydan ar gyfer cerbydau ynni newydd, systemau mewnol a diogelwch. Mae -cerbyd pweru gasoline traddodiadol yn cynnwys 1,500 i 2,500 o rannau wedi'u stampio. Er bod strwythur cerbydau ynni newydd wedi'i symleiddio, mae cyfran y rhannau sydd wedi'u stampio'n fanwl iawn megis gorchuddion pecyn batri, cromfachau gyriant trydan, a chydrannau diogelwch poeth wedi'u ffurfio yn uwch mewn gwirionedd.
Mae Rhannau Stampio Awtomatig (AS/MS) yn gydrannau modurol sy'n cael eu cynhyrchu trwy roi pwysau ar ddalen fetel gan ddefnyddio gwasg a mowldiau ar dymheredd ystafell neu dymheredd uchel, gan achosi gwahaniad neu ddadffurfiad plastig i fodloni gofynion dimensiwn, siâp a chryfder penodol. Nodweddir AS / MS gan ei addasrwydd ar gyfer cynhyrchu màs, effeithlonrwydd uchel, a chost isel; cysondeb rhan cryf; addasrwydd ar gyfer cydosod safonol ac awtomataidd; y gallu i ffurfio arwynebau cymhleth, asennau atgyfnerthu, flanges, a thyllau mewn un broses; a photensial ysgafnu sylweddol. Mae AS/MS yn elfen graidd ar gyfer cyrff cerbydau ysgafn a rhaid iddo fodloni cryfder llym, blinder, ymwrthedd cyrydiad a safonau diogelwch y diwydiant modurol.
Gellir categoreiddio rhannau stampio ceir mewn sawl ffordd, ond yn seiliedig ar y broses ffurfio, gellir eu rhannu'n bedwar math:
Rhannau stampio oer: Wedi'i ffurfio ar dymheredd ystafell, dyma'r math a ddefnyddir fwyaf, sy'n cynnig effeithlonrwydd uchel, cost isel, ac ansawdd wyneb da. Mae'r rhain yn bennaf yn cynnwys paneli mewnol drws, cyflau, fenders, cromfachau, a phlatiau atgyfnerthu.
Rhannau stampio poeth: Mae dur boron yn cael ei gynhesu i dros 900 gradd a'i stampio, gan gyflawni cryfder o 1500MPa ar ôl diffodd. Mae hyn yn arwain at gryfder tra-uchel, pwysau sylweddol, a diogelwch gwrthdrawiadau hynod o uchel, gan eu gwneud yn gydrannau craidd ar gyfer strwythur diogelwch cerbydau ynni newydd.
Rhannau wedi'u stampio'n fanwl: Mae gan y rhain groestoriad cwbl lachar, heb unrhyw rwygiadau a byliau, ac maent yn arddangos manylder uchel iawn. Maent yn addas ar gyfer mowntiau injan, platiau gêr blwch gêr, a bracedi trachywiredd siasi, gyda goddefiannau i lawr i ± 0.02mm, a gallant ddisodli rhai rhannau wedi'u peiriannu.
Rhannau wedi'u tynnu'n ddwfn: Rhannau sy'n ffurfio cragen tri dimensiwn yw'r rhain, megis sosbenni olew, gorchuddion pecynnau batri, gorchuddion muffler, a ffynhonnau teiars sbâr.
Yn seiliedig ar rannau a swyddogaethau car, gellir dosbarthu Rhannau Stampio Auto ymhellach i'r categorïau canlynol:
Cydrannau adeileddol y corff, A{0}}piler, B-piler, ac ati. Colofnau, paneli llawr, trawstiau hydredol, trawstiau traws, a chylchau drws: cryfder uchel, uchel, blinder, a gwrthdrawiad{{5}cydrannau critigol, yn bennaf yn defnyddio dur ffurf uchel a dur poeth;
Cydrannau panel corff: drysau, cwfl, tinbren, fenders, a tho; gofynion ymddangosiad uchel, cromliniau cymhleth, dimensiynau mawr, a gofynion anhyblygedd cymedrol;
Rhannau wedi'u stampio â siasi: cromfachau crog, breichiau rheoli, is-fframiau, a breichiau swing; dirgryniad uchel, llwyth uchel, a gofynion blinder llym, yn bennaf yn defnyddio dur ac aloion alwminiwm cryfder uchel;
Rhannau wedi'u stampio'n benodol ar gyfer cerbydau ynni newydd: gorchuddion pecynnau batri, hambyrddau is, gorchuddion gyriant trydan, cysylltwyr foltedd uchel, a phlatiau wedi'u hoeri â dŵr; gofynion selio uchel, pwysau ysgafn, ymwrthedd cyrydiad llym, a chryfder uchel;
Rhannau wedi'u stampio â Powertrain: cromfachau, tariannau gwres, flanges, disgiau olwyn hedfan, a chydrannau muffler; nodweddion allweddol yw ymwrthedd tymheredd uchel, dirgryniad uchel, a thrachywiredd sefydlog;
Cydrannau a bracedi strwythurol bach a chanolig: amrywiol fracedi mowntio, platiau gosod, atgyfnerthiadau a chlipiau; swm mawr, amlbwrpasedd uchel, a chost-sensitif.
Wrth brynu Rhannau Stampio Auto, rhaid diffinio'r paramedrau canlynol yn glir, fel arall mae'n hawdd iawn derbyn y cynnyrch anghywir. Mae llawer o ddefnyddwyr yn poeni am oddefiannau dimensiwn, yn nodweddiadol ±0.1-±0.5mm, a ±0.02-±0.05mm ar gyfer rhannau manwl; mae goddefiannau lleoliadol, gan fod safleoedd twll mowntio yn effeithio'n uniongyrchol ar y cynulliad, fel arfer yn gofyn am ±0.1mm; ac ansawdd yr arwyneb, yn rhydd rhag craciau, crychau, tyllu, crafiadau a byrriau.
Wrth brynu Rhannau Stampio Auto, mae'n hanfodol dilyn proses safonol. Yn gyntaf, diffiniwch eich gofynion yn glir, gan gynnwys lluniadau / samplau, deunyddiau, trwch deunydd, triniaeth arwyneb, manwl gywirdeb, maint, senarios cymhwyso, a safonau. Dewiswch weithgynhyrchwyr sy'n gallu cynhyrchu swp-brawf bach i wirio sefydlogrwydd cynnyrch. Ei gwneud yn ofynnol i bob swp ddarparu adroddiad arolygu cludo, tystysgrif ddeunydd, ac adroddiad arolygu dimensiwn.
Efallai y bydd rhannau stampio ceir yn ymddangos yn gyffredin, ond mewn gwirionedd maent yn gydrannau modurol craidd hynod systematig, safonol a rheoledig iawn. Mae llwyddiant caffael yn dibynnu nid ar bris, ond ar baru deunyddiau, prosesau rhesymol, manwl gywirdeb y gellir ei reoli, ansawdd sefydlog, a chydymffurfiaeth â rheoliadau.